M1280龍門雕銑機是由我司全新研制的一臺大型精密加工雕銑機床。龍門架寬度達到950mm，工作臺尺寸為1200*800mm，采用直徑為150mm的大功率主軸。該機的絲杠導軌均選用進口上銀或銀泰高等級產品。絲杠的螺距為10mm，能夠以每分鐘30米的速度運行。選用寬度為45mm的滾柱導軌，承載力更強。整機的重量超過6噸，保證了機床擁有足夠的剛性，能夠抵御重切削帶來的沖擊力。M1280龍門雕銑機可用于加工模具鋼、大型鋁合金配件等。

◆機床擁有超重型基座，能夠穩妥的承載大工件加工時產生的巨大沖擊力。

◆三軸采用超寬的直線精密導軌，在保證精密度的前提下提供足夠的負載能力，其工作臺負載超過2噸。

◆采用大功率電主軸或根據用戶需求選擇直聯式機械主軸。

◆高速度PCI多軸運動控制器，運行平穩，精度高。

1280大型雕銑機參數

大跨度、高強度機身設計

機身底座采用了米漢納級高品質鑄件，鑄件在澆注后再經過多道工序，并通過長達1年以上的自然時效處理，將鑄件的金屬內部應力消除到最低水平，防止大型龍門在長時間高負荷運轉之后出現變形，影響精度。

為了進一步獲得更好的機床性能，機身整體結構采用最先進的計算機模擬技術，反復精密測算出整機的質量最佳配重比例。保證機床在運行中將各項性能指標到達最佳水平。

全新設計的機床排泄系統：龍門雕銑機因其吃刀量大，加工強度高等特點，因而每次加工過程中都會產生大量的加工碎屑，這些碎屑的清理起來通過比較費力，為了改善這一問題，鑫騰輝的工程師們巧妙的將機床的排泄槽坡度加大了40%，這樣很好的將碎屑引導至機床前端，讓使用者更為輕松。

嚴謹的制造工藝

每一臺鑫騰輝數控機床都始終堅持最嚴謹科學的態度，最精準的把控機床的精度。機床部件的每個接觸面都要經過精細的手工鏟刮，保證接觸面點位的均勻分布，確保機床的精密度。

從每一條線材的焊接，到整臺機床的檢測，每個環節都力求嚴格把關，將鑫騰輝人的責任心傾注于機床生產的每個環節之中，用心打造好機床。

我們是龍門雕銑機的生產廠家 有實力 才有品質       

公司擁有現代化的大型廠房和實力雄厚的高端技術人才，公司引進多套進口超高精密檢測儀器，確保每臺機床的高精密度和高穩定性。

送貨上門 免費安裝 一對一培訓

< 我們提供全國免費送貨上門服務，并給予一對一的精細化培訓。

< 全年無休，隨時解決您在加工過程中遇到的問題。

< 24小時不間斷服務，我們開通了24小時客服熱線，即使在晚間仍然有技術團隊堅守崗位為您守候。

< 定期的回訪，為您帶來最貼心的售后跟蹤服務。

24小時客服熱線：15012558160

廠址：東莞市大朗鎮犀牛陂瓦窯街35號

大型龍門雕銑機還可以裝備五軸聯動轉臺，目前市場上已經有很多龍門五軸機，這種設備可用于航空發動機葉片的加工。整體葉盤是先進航空發動機風扇、高壓壓氣機的核心轉動部件，應具有良好的結構完整性和疲勞耐久性。在航空發動機復雜工作狀態下，整體葉盤承受離心負荷、氣動負荷及熱負荷等多變載荷，服役條件極端嚴苛，容易出現疲勞失效。整體葉盤的疲勞失效往往導致比較嚴重的非包容性事故，成為制約航空發動機安全壽命周期和使用可靠性的關鍵問題。

大量的試驗研究與疲勞破壞故障表明，各種形式的疲勞破壞大多始于零件表面或近表面。在氣動設計參數、材料性能及結構尺寸確定的情況下，加工表面質量成為影響整體葉盤疲勞壽命的重要因素。分析整體葉盤疲勞失效特性，應用表面光整與強化技術有針對性地改變整體葉盤材料表層微觀組織和應力分布，提高加工表面完整性，對提升整體葉盤損傷容限性能和疲勞壽命具有重要意義。

整體葉盤疲勞失效特性

（1）疲勞失效基本機理。金屬材料疲勞失效是由損傷累積、裂紋萌生、裂紋擴展到失穩斷裂的漸進過程。裂紋按受力情況分為張開型、滑開型和撕開型，其中受拉應力作用的張開型裂紋最為危險。疲勞壽命主要由疲勞裂紋萌生壽命和擴展壽命組成。長疲勞壽命的零件材料，應具有高疲勞強度、高疲勞裂紋擴展門檻值、低裂紋擴展速率和較好的斷裂韌性。整體葉盤一般采用鈦合金及鎳基高溫合金等具有良好綜合力學性能的金屬材料。但這些材料的疲勞強度對表面缺口應力集中效應比較敏感，隨應力集中系數的提高而大幅下降。

整體葉盤的疲勞抗力不單受材料限制，而且在很大程度上取決于表面狀態、受力狀況、局部形狀及尺寸。疲勞裂紋一般萌生于整體葉盤的局部應力集中區、高應變區以及強度最弱部位。為此，整體葉盤對加工表面完整性要求高，不允許有表面缺陷、磕碰傷痕，嚴格控制接刀痕的大小和位置，盡量避免加工表層缺陷成為疲勞源，同時采用抗疲勞強化技術改善加工表面狀態，抑制和延緩裂紋的萌生與擴展。

（2）輪盤部位疲勞失效。在整體葉盤上，輪盤剖面形狀一般采用等厚度輪心、錐形輻板和鼓筒的組合形式。盤中心孔、輻板與鼓筒壁轉接處、安裝邊連接孔、排污孔等幾何截面突變及材料不連續部位為輪盤的關鍵部位。這些部位往往存在應力集中，導致局部應力過高，在交變載荷作用下易演變為疲勞源。